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商品訊息描述

■五聯全省安裝服務範圍:

[台北市]
偏遠山區無安裝服務,如:士林區、北投區、文山區、內湖區及南港區的山區。

[新北市]
新店區、新莊區、中和區、汐止區、板橋區、永和區、
三重區、蘆洲區、泰山區、樹林區、五股區、八里區、
淡水區、土城區,其餘新北地區將無安裝服務。


除上述區域外,其他地區暫無配送及安裝服務,造成您的不便敬請見諒,謝謝!!





【五聯】wg-263 雙銅焰火台爐

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**含五聯服務人員到府基本安裝服務**

1.雙銅專利燄火爐頭、熱效率高達45%以上
2.台灣製造開關,日本???????原裝進口安全裝置。
3.整台不鏽鋼材質、易於擦拭整理、附不鏽鋼湯盤。
4.253鑄鐵爐架及快速點火裝置。
5.台灣零件、台灣組裝,正台灣製造。


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戰利品

商品訊息特點

  • ◎雙銅專利燄火爐頭
  • ◎五聯服務人員到府基本安裝
  • ◎快速點火裝置.整台不銹鋼材質


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工商時報【陳信榮╱台北報導】

豪華車市場戰火猛烈,龍頭雙B已在備戰明年首季銷售,寶馬(BMW)汽車總代理汎德提前一季度預售第七代BMW大5系列中大型豪華車─入門款520d、訂出245萬元預售價,硬是比競爭對手賓士(Mercedes Benz)E220d訂價便宜11萬元,企圖自賓士手上搶回今年失去的市占版圖。賓士也不甘示弱,甫於第2季末上市的全新第十代E系列,立刻宣布追加新動力的E250車型,訂價緊盯寶馬530i。

歐系豪華進口車市場今年版圖大洗牌,賓士今年挾GLE、GLC、第十代E系列等多款重量級新車齊發,支撐銷量維持前兩年的高成長力道,今年前3季在台新車總銷已達1.86萬輛規模、年增16.7%,增幅位居一線豪華車品牌之冠,全年新車銷量估可輕鬆超越去年的2.15萬輛再創新高。

反觀前兩年與賓士一路纏鬥的寶馬汽車,今年缺乏全新大改款新車支持,一路被對手壓著打,總代理汎德承受不小壓力。與E系列直接對陣的BMW大5系列,全新第七代新車要等明年第1季到港,儘管距今還有約1個季度時間,但為避免買氣被賓士E系列「整碗捧去」,汎德決定大幅提前至10月下旬展開新大5的預售,提醒買家「稍等一下!」

汎德第一波開放預售的新大5共有5款車型,預售價分別為520d 245萬元、520d Luxury 265萬元、530i Luxury 318萬元、530i M Sport 336萬元、530d M Sport 363萬元,均比賓士E系列同級車定價略低,針對性相當明顯。

不讓強調科技配備的賓士E系列專美於前,第七代大5系列改款也同樣端出智慧功能配備,採用全新iDrive使用者介面,並擁有多項智慧駕駛輔助系統,包括搭載全新的遠端3D監控功能,並透過網路將車周即時影像傳送至設定連線的智慧型手機中,讓車主精準掌握車輛周購買遭狀況。

新大5系列不僅配備最新的自動停車系統,同時將新大7的螢幕顯示鑰匙配備下放,讓新大5車主也可於車外以螢幕顯示鑰匙將車輛向正前方或正後方停妥,即使在狹窄的停車空間也游刃有餘。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

(中央社台北7日電)中國大陸有一位「恐龍修復師」朱松林,每天,他用最細只有0.2公釐的工具修復恐龍化石,1年至3年才能修復一具恐龍化石,40年間,先後有200具恐龍化石在他手下重見天日。

廣州日報報導,朱松林是重慶自然博物館地球科學部主任、研究員,也是大陸著名的恐龍修復專家,但他說自己「就是一個工匠」。

重慶市北碚區歇馬鎮,朱松林的恐龍修復車間內,粉塵、化學氣體在空氣中氤氳,切割機、電鑽聲不絕於耳。長期接觸修復恐龍化石的化學品,朱松林的手很多地方都脫皮,異常粗糙;為了提神,40年來他不停地抽菸,有時一天要抽3包折扣

朱松林的父親1950年代曾當過重慶博物館的館長。用朱松林的話說,當其他小朋友還在玩泥巴時,他就已經開始「玩恐龍」。

1971年朱松林被分到重慶博物館自然部工作。1979年,一支挖掘隊在四川自貢市大山鋪的山坑中發現了100多個保存完整的恐龍化石群,震驚世界。四川省抽調人員組成考古挖掘隊,朱松林的恐龍修復人生就此開(啟)。

「每一個被埋藏的恐龍,都講述著一個恐龍家族的故事。我的工作就是從秒殺亂石中找出化石,將散亂的化石拼搭成恐龍骨架,我就是恐龍的美容師」。朱松林說,做恐龍化石修復薪水不高,但要求很高。

恐龍修復師需要懂得地層學、埋藏學、地質學、有機化學、脊椎動物比較解剖學知識等。他說,經常有農民打電話跟他說發現化石,他首先得弄清它是什麼地質層和年代。

其次,對出土的骨骼類型也要清楚。它是什麼動物的骨骼,是趾骨、尾椎骨,還是大腿骨,都要弄清楚。「這是門需要幾十年積累的技術活,就算你博士畢業,也修復不好恐龍,至少要3年時間才能上手」。

出土的化石一般都深嵌在堅硬的岩層中,必須先清理岩石,要把恐龍骨挖掘出來,至少需要3個月。一隻長15公尺的恐龍,包括周圍的雜石在內,被運走的石料通常有幾噸重。

隨著化石慢慢現出原形,朱松林形容,感覺就像把黃金外面的石頭取掉,露出裏面的金元寶一樣。在朱松林的車間內,一具劍龍化石已經清理了一個多月,最初有200多公斤,如今變成了50多公斤。

當經過化石修復、加固、裝架等程序後,最短1年,一具從亂石堆裏打磨出來的恐龍化石才能被復原成功。他說,最小的恐龍骨架,只有1公釐長。朱松林修復恐龍的筆頭,最細的只有0.2公釐,比髮絲還細。

一塊化石骨架通常需要先用大針頭清理,再用細小的針頭進行第二道甚至第三道清理,讓化石露出原本的面貌。一具恐龍的骨架,光清理就需搶先看要3至6個月時間。

「一條恐龍,最多有300塊骨頭,最短的骨頭只有1毫米(mm),每一塊都不能接錯,這是真功夫」。40多年來,朱松林幾乎每天都在用尖頭小鋼棒,把化石背後的石屑敲掉,「你可以想像有多枯燥,唯一支撐我幹下去的就是興趣」。

從事恐龍修復的專家,主要來自科研院所及各大博物館。但目前,大陸從事這一行業的人員不超過100人。由於工作辛苦,收入偏低,一些工匠一周工作7天,一個月也只有人民幣3000多元(約新台幣1萬5000元)工資,很多人都轉行了。

今年年底,朱松林就要退休了。最讓他憂心的是,自己這一手修復恐龍的技藝沒有傳人。他說,現在博物館新招的很多都是碩士、博士,理論知識不錯,但會研究卻不會修復恐龍,「恐龍修復師必須要是石匠、焊工、鉗工、雕塑師、古生物學家」。1051007

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